De beroemde Britse rally reporter Paul Stevenson heeft recent een uniek boek over rally uitgegeven, een echt collector's item. Zijn laatste publicatie is een echte inside boek geworden over de Geko Ypres Rally. 152 pagina's zuivere rally-actie over hoe de rally plaatsvindt, hoe de organisatoren dit voorbereiden en over de mensen die hierbij betrokken zijn.

Dit nieuwe boek geeft de rallyfans de unieke kans om een blik te werpen achter de coulissen van één van de beste rallies ter wereld. Door de diepgaande interviews met de organisatoren teams en piloten krijgt de lezer een perfect inzicht in deze organisatie. Over het kiezen van de rallyroute en het samenstellen van het roadbook tot de nummergeving van de deelnemers, de uitleg over de technische keuring en de rally zelf, dit boek is een echte must voor de rallyfans.

Terwijl de teams nog volop bezig zijn met de rally van Cyprus, de laatste proef van het 2011 IRC kampioenschap, zijn de voorbereidingen voor de 2012 Geko Ypres Rally al gestart. De rally behoudt zijn traditionele plaats op de kalender en gaat dus door tijdens het laatste weekend van juni. De Eurosport Group, promotor van het IRC, zal opnieuw de trouwe partner zijn van de Geko Ypres Rally en zal dit top-event dat plaats vindt op 21-23 juni, voorzien van een indrukwekkende grootschalige TV coverage.

Alhoewel de Geko Ypres Rally opnieuw doorgaat op de gekende en beroemde wegen in de Ieperse regio, zullen de klassementsproeven van de editie 2012 niet helemaal de traditionele proeven zijn. Enkele van de legendarische klassementsproeven zullen grondig veranderd en aangepast worden om deze uitdagende rally technisch nog moeilijker te maken voor de piloten en nog aangenamer om te volgen door de toeschouwers. De beide beruchte klassementsproeven van "Kemmel" en "Heuvelland" zijn volledig hertekend, wat resulteert in twee nieuwe extreem technische en spannende kp's. Daarenboven komt er op vrijdag een volledig nieuwe klassementsproef bij in het Heuvelland: een nog niet eerder gebruikt stukje Heuvelland maar de nauwe, bochtige en oneffen weggetjes passen perfect bij het unieke karakter van de Geko Ypres Rally.

The Geko Ypres rally 2012 will traditionally be organized during the last weekend of June, more specifically on 21-23th of June 2012.

Op basis van de FIA stewards meeting die doorging op 21 juli, werd beslist om wagen nr 2, de Peugeot 207 S2000 van Bryan Bouffier en co Xavier Panseri, uit de definitieve uitslag van de Geko Ypres Rally 2011 te schrappen. De reden van deze beslissing was de onconformiteit van het stuurhuis.

De deelnemer ging niet in beroep tegen deze beslissing. Bouffier-Panseri finishten aanvankelijk tweede algemeen, hetgeen nu alle daaropvolgende deelnemers één plaats naar voren doet schuiven.

Rond 22u30 zijn de eerste overgebleven wagens van deze geslaagde Geko Ypres Rally voor een allerlaatste keer op het podium aangekomen op de Grote Markt in Ieper. En voor de zevende keer in de geschiedenis van deze wedstrijd was de eerste auto die van Freddy Loix.

Vorig jaar was Freddy Loix zijn weekend begonnen met een hevige strijd met Kris Meeke, die uiteindelijk op zaterdagnamiddig in de fout ging. Vanaf dan was het de Czech Jan Kopecky die zich vastbeet in die tweede plaats en vooral de druk bleef houden op Freddy tot aan de finish. Uiteindelijk haalde de Limburger toen na een hevige strijd het hele weekend zijn 6de zege binnen in de Kattestad.

Dit jaar was het enerzijds gemakkelijker en moeilijker. Gemakkelijker want zowel de forfait van Jan Kopecký(Škoda Fabia S2000) al voor de start, en devroege opgave van de Peugeot 207 S2000 van Thierry Neuville (KP1) en het verlies van belangrijke seconden van de andere « Leeuw » van Brian Bouffier(fout in KP2 et 3), maakten de weg open voor Freddy Loix. Guy Wilks (Peugeot 207 S2000) was nog de enige die zich probeerde vast te klampen aan de Loix-trein...tot zaterdagnamiddag toen hij na een dubbele lekke band wegzakte naar een plaats net binnen de top 10.En dan moeilijker want vanaf dan moest de Škoda BFO-piloot zich concentreren op zijn eigen wedstrijd en ritme zonder een fout te maken. Niet zo gemakkelijk natuurlijk alsof het lijkt...Maar Freddy is een echte professional en wist zijn taak perfect te vervullen en pakte zo een schitterende 7de overwinning en versterkt hier het record van het aantal overwinningen die hij voorig jaar reeds op zijn naam schreef.

Loix : i  take it more slowly on the next stage. With a victory i have the lead in the irc

wilks : i try to take some time without any drames

Bouffier : the car is ok, i want to finish

Gardemeister : i was feeling like i wanted to go faster and faster al the time

De tweede omloop van deze tweede wedstrijddag van de 47ste Geko Ypres Rally, maakte een kleine sprong over de grens in Frankrijk voor twee proeven, gekoppeld aan de traditionele KP's van de Westhoek : Hollebeke en de fameuse Kemmelberg. Bij het afsluiten van dit gedeelte zien we vooral een aantal wijzingen in het klassement, vooral vooraan.

Wees gerust, de sterke leider van het eerste uur, Freddy Loix (Škoda Fabia S2000) is er nog steeds.Zijn voorsprong stabileert zich nu want "Fast Freddy" nam slecht een tiental seconden op BryanBouffier(Peugeot 207 S2000) en dit op zo'n 50 km klassementsproeven. Deze keer geeft de BFO-piloot het toe dat hij het voetje heeft gelicht. « Ik probeer de wedstrijd te controleren, ik ga niet meer voluit». Vooral ook omdat net achter hem zijn directe achtervolger, GuyWilks (Peugeot 207 S2000), zo'n 5 minuten liet liggen door een dubbele lekke band op KP10. Hij zakte meteen diep in het klassement naar een 11de plaats, terwijl Bouffier opschoof naar de tweede stek. Een voorlopige goede zaak voor het de Fransman in het IRC kampioenschap.

Belgian champion Tsjoen, who had been in third overall, said the incident had occurred on the road section heading to the stage when he accidentally struck a small post. He spent a number of minutes at the end of the run frantically trying to make repairs to the leaking radiator, which ultimately proved unsuccessful.